- Jämförelsen
- Mobil
- Vad kommer att hända när 5G fungerar i lastbilar som 2020 Nissan Titan?
Drömmen om den uppkopplade bilen har gått långsamt att förverkligas. Infrastrukturen runt omkring oss har inte installerat sensorer och åtkomstpunkter tillräckligt snabbt, om du inte har turen att bo i Las Vegas. Gatuljus, stoppskyltar, vägbommar – de är alla lika frånkopplade som de var för 30 till 40 år sedan i de flesta områden. Samtidigt har bilar blivit allt mer sammankopplade, men inte med varandra. Nuförtiden erbjuder nästan alla nya märken och modeller någon form av anslutning, mestadels för underhållningsändamål (alias att titta på filmer på långa bilturer).
(Bildkredit: Nissan) Och hastigheterna har förbättrats med 4G LTE-åtkomst, ibland med 20 Mbps i vissa regioner eller till och med snabbare. En mobil och mobil hotpot är en smart innovation som kan leda oss till fler uppkopplade tjänster. Det är smart nog att fråga mig vad det nuvarande tillståndet för denna anslutning är, hur snabbt den fungerar och om den är tillräckligt tillförlitlig för nästa era av mer anslutning (och 5G-tjänst).
Streaming är enkelt
Jag tände den heta platsen på en 2020 Nissan Titan nyligen, bara för att få reda på det. I ett avlägset område, med lite användning på min egen smartphone och parkerad vid sidan av vägen, gick jag online med en Apple iPad och fick några räckte en till en passagerare på baksidan. I moderna fordon är 4G LTE-tjänst vanligt: i Titan kan du förvänta dig att ansluta med tillräckligt snabba hastigheter för att se en film på Netflix. Hotspot är lätt att hitta på huvudskärmen, och för de av oss som begränsar vår användning för att säkerställa att vi inte får tilläggsavgifter, kan detta vara en otrolig fördel på en lång bilresa eller medan vi väntar på parkeringen hos Trader Joe's.
(Bildkredit: Nissan) Nissan kräver att du loggar in på en portal i din webbläsare för att komma igång, och kostnaderna är ganska rimliga, åtminstone jämfört med hemtjänst på Internet i vissa områden. Du betalar €20 (cirka £15, AU$30) per månad för 1 GB åtkomst; för 5 GB bandbredd per månad är det €60 (cirka $45, AU$85) per månad. Den största fördelen här är att du inte behöver en telefon i lastbilen eller en accesspunkt. Du behöver inte "tillhandahålla" tjänsten med din egen enhet, så den är alltid tillgänglig för alla som hoppar på lastbilen. Under mina tester var servicen pålitlig och snabb även när jag körde i stan. Det är inga problem med att Wi-Fi inte fungerar eftersom du är inne i en byggnad eller för många människor är anslutna.
stark och stabil
En sak jag märkte om 4G LTE-tjänst i bilar: den är tillräckligt pålitlig för att jag inte upplever några stamningar eller pauser. Kanske fungerar Titan som en massiv antenn (jag antar att antennen är inbyggd i taket, men den släpps inte till allmänheten så nära som jag vet). Det är uppmuntrande eftersom jag vet vad som kommer att följa.
(Bildkredit: Nissan) 5G-tjänsten kommer att bli snabbare, mer tillförlitlig, mer utbredd och mindre känslig för störningar. En dag kommer 5G-sensorer och accesspunkter att installeras på vägar, avfarter, broar och andra bilar, vilket bildar en massiv 5G-nätverksinfrastruktur. Det faktum att 4G LTE-prestanda är konsekvent är ett gott tecken på att bilar kommer att kunna hantera detta nästa steg. När kommer detta att hända? Min gissning är att det kommer att bli förr snarare än senare. 5G skapar rubriker och kommer sannolikt att rulla ut snabbt under 2020, så biltillverkare kommer sannolikt att anamma nya tjänster. Det är här för att stanna också: Det här är en möjlighet för städer att gå vidare med en nätverksstandard som de vet inte kommer att ersättas eller ersättas när som helst snart. Vi hoppas.
(Bildkredit: Nissan) På vägen är TechRadars regelbundna titt på den futuristiska tekniken i dagens mest populära bilar. John Brandon, en journalist som har skrivit om bilar i 12 år, sätter en ny bil och dess banbrytande teknik på prov varje vecka. Ett mål: upptäck vilken ny teknik som kommer att leda oss till helt autonoma bilar.