Elskotrar påminner mycket om elcyklar genom att de är väldigt bekväma, gör det enkelt att ta sig från punkt A till punkt B och kan ofta vara ett smart alternativ till att komma på ditt fordon. De två delar dock en nackdel som handlar om hjälmar. Låt oss inse det, den ödmjuka skyddshjälmen kan vara en fantastisk uppfinning som har visat sig rädda liv, men den är inte direkt praktisk att bära.
Snabbspolning framåt till Nottingham, Storbritannien, där TechRadar nyligen bjöds in för att provköra Superpedestrians elskotertjänst och dra nytta av en Scoot Fit-säkerhetsutbildning. Vi fick till och med en hopfällbar hjälm, vilket säkert hjälper till med komforten.
Superpedestrian är ett teknikföretag som startade från Massachusetts Institute of Technology XNUMX. Sedan dess har det etablerat ett delat mobilitetsinfrastrukturprogram, vars primära fokus är elektriska skotrar.
Hittills har Superpedestrian införlivat samåkningsprogram i tio länder. I centrum för projektet står själva skotern, som i det här fallet är LÄNKEN. Det är en biffig maskin som överträffar de flesta kommersiellt tillgängliga skotrar i jämförelse, särskilt eftersom plattformen du sätter din fot på är upp till XNUMX % bredare än genomsnittet. LINK var helt klart byggd för att hålla, och det är lika bra när den används mycket i en livlig stad.
Den har också en otrolig räckvidd (upp till sex mil), men den kanske coolaste egenskapen är dess fotgängarförsvarssystem, som dynamiskt varnar och korrigerar farligt körbeteende. Till exempel, om du kör LINK där den inte borde gå, kommer programvaran automatiskt att stoppa den genom att vidta försiktighetsåtgärder.
Kan detta vara ett hinder för människor som vill ta dem vart och när de vill? Det är uppenbart att Superpedestrian inte tycker det, och det kan lika gärna hjälpa till att lugna tvivlare om säkerhetsnackdelarna med att åka elskoter. Det låter verkligen som en bra idé, både för löpare och andra trafikanter. Även om LINKEN är begränsad till femton mph (eller åtta mph för nya förare), kan den utgöra ett potentiellt hot om den används slarvigt.
bygga förtroende
Superpedestrian anordnar även gratispass för personer som vill lära sig gå på en elskoter, men inte känner sig trygga och trygga på vägarna. Nu verkar den genomsnittlige skoterföraren vara i den yngre delen av spektrumet. Detta kan dock förändras om kurser för löparmedvetenhet blir vanliga och de som redan finns verkar tilltala en mycket mer mångsidig uppsättning människor.
Sessionerna är informella och även om de är ganska intensiva (ta bara tjugo minuters träningspass för att vänja sig vid det) är de inte lika krävande som ett körprov. Vårt leddes av James Rodger, huvudinstruktör på Scoot Fit, som Superpedestrian ringde för att hjälpa. Vi fick en bra introduktion till LINK och hur man får ut det mesta av dess grundläggande kommandon. Scootern är väldigt lik andra hyrmodeller då den är snabb och enkel att använda, men träning är en bra introduktion för att få ut lite mer av upplevelsen.
För att vara ärlig, det finns inte mycket att åka på en elektrisk skoter. Det är lätt att föreställa sig att vissa erfarna löpare hånar vid dessa informella träningspass. Om du dock aldrig har kört en tidigare, är råden ovärderliga, som vi fick reda på efter att ha chattat med en grupp gamla e-skoterkonvertiter. De var inte bara mycket mer säkra på och förståelse för LÄNKEN efter en session, utan de verkade också helt förvandlade till e-skoterns sak.
Det är också enkelt att se samtalet. LÄNKEN är begränsad till femton mph, vilket inte verkar så snabbt, men det slår säkert cruising. Faktum är att du kan ta dig runt i Nottingham på nolltid med hjälp av systemet. Eftersom det är en bråkig collegestad verkar studenterna använda skotern mycket, men det kan ändras snart.
Baserat på vad vi har sett i våra träningssessioner har åldersspannet för användare potential att bli mycket bredare, med de lite mer mogna människorna som har kommit fram visar stort intresse.
Utveckla färdigheter
Rodgers råd upptäckte det bästa sättet att navigera i de gropar och hjulspår som finns i staden. Att trampa lite på knäna medan du rör dig kan delvis absorbera stötar samtidigt som du håller fötterna parallella på skoterns breda däck hjälper till att bibehålla hållningen.
Ännu viktigare, Rodger gav information om hur man uppfattar potentiella säkerhetshot. En stor del av utbildningen handlar om medvetenhet. Vissa kanske säger att det bara är jordnära, men sessionerna är verkligen användbara. I slutet av din träning blir allt lite mer vettigt.
Reglagen i sig är väldigt enkla att bemästra med ett gasreglage till höger på styret, en klocka till vänster och bromsspakar på två sidor. Och du får även denna hopfällbara hjälm gratis.
"Vårt mål är att skapa säkra gator för alla och vi inser att det krävs mer arbete för att förbättra förarbeteendet nu, samt utbilda nästa generation av elskoteranvändare. Vi samarbetade med Scoot Fit XNUMX och sedan dess har vi hittills hjälpte till att leverera utbildningsprogram till över XNUMX XNUMX elever och lärare i XNUMX skolor över hela England”, säger Haya Verwoord Douidri, Vice President EMEA på Superpedestrian.
"Att bygga en säkrare och hälsosammare miljö är en nyckelprioritet för Superpedestrain och att arbeta med Scoot Fit för att tillhandahålla gratis säkerhetsutbildning kommer att bygga upp kompetensen hos nuvarande användare och uppmuntra nya användare att överväga ett nytt sätt att välja för samhället.
Våra data har redan visat att bara under årets första månad har våra delade elskotrar ersatt mer än XNUMX XNUMX miles av korta bilresor i Nottingham, vilket ger fördelar i förbättrad luftkvalitet och minskad trängsel för alla invånare.
Och då
Huruvida Nottingham Drive-projektet på lång sikt utvecklas till ett delningsschema för e-skoter eller inte är komplicerat och involverar lokala och centrala myndigheters beslut. Det kommer också att kräva en kompletterande investering från Superpedestrian. Samma faktorer kan också avgöra om sådana system kommer att införlivas i andra städer i Storbritannien (och eventuellt längre där).
Att veta att piloter är något mer medvetna om potentiella risker och har förmågan att vidta försiktighetsåtgärder med hjälp av smart ombordteknik kan ändå inte skada under tiden.