Cellular Vehicle-to-Everything, eller C-V2X, fortsätter att utvecklas som tekniken för fordon för att kommunicera med varandra och sin miljö. Med acceptansen av industristandarder, en rad framgångsrika tester och initial kommersialisering, har C-V2X ett allt större löfte om ökad säkerhet, effektivitet och mobilitet på vägen. Detta är särskilt viktigt för den framtida användningen av sensorer utan siktlinje för autonoma fordon, eftersom det banar väg för nästa generations transporter.
Så vad är C-V2X?
C-V2X är en teknik som gör att fordon kan kommunicera med varandra och med praktiskt taget allt omkring sig (V2X). Den är utformad för att stödja framtidens säkrare och mer autonoma fordon, samtidigt som trafikflödet och säkerheten för passagerare, fotgängare och cyklister förbättras. C-V2X hjälper fordon att kommunicera trådlöst fordon-till-fordon (V2V) och, kanske en dag, fordon till fotgängare (V2P), vilket avsevärt skulle kunna förbättra systemen för att undvika kollisioner. Förutom att kommunicera med andra trafikanter, gör C-V2X det möjligt för fordonet att kommunicera med det större Vehicle to Network (V2N) för att få tillgång till realtidstrafik eller routingtjänster via tjänster på vägen. Bilar sänder inte bara sin plats, hastighet och riktning. Genom att använda fordon-till-infrastruktur-teknik (V2I) kan bilar koordineras med komplexa manövrar. Genom att kommunicera med trafiksignaler kan bilar dessutom tajma en resa med grönt ljus för att undvika förseningar och stillestånd. Fordon kan till och med kommunicera med varandra för att skapa utrymme för fler bilar på vägen, vilket förbättrar bränsleekonomin, trängseln och utsläppen.Hur 5G kan ta C-V2X till nästa nivå
I kombination med 5G-nätverkskapacitet kan fordon dela rik data i realtid och stödja helt autonoma körupplevelser, vilket kan förbättra trafiksäkerheten och trafikeffektiviteten. Att hantera brådskande beslutsprocesser i bilen kräver datautbyte med låg latens med externa källor, såsom omgivande objekt, samt tillgång till edge computing-kapacitet. 5G erbjuder sådan kommunikation tillsammans med hög prestanda, vilket gör att inbyggda beräkningsmotorer kan komma åt fjärrkällor och utbyta data på ett effektivt och högeffektivt sätt. 2-graders C-V360X-systemen kan användas för att upptäcka potentiella kollisionsobjekt och, i kombination med nya data, utbyta varningssystem mellan ultratillförlitliga fordon och kritiska säkerhetsbeslut som om båda fordonen omedelbart kan bromsa. Modern teknik med överlägsen radioprestanda, C-V2X kan ge förbättrad räckvidd och tillförlitlighet för direktkommunikation med låg latens. Till skillnad från andra kommunikationstekniker kombinerar C-V2X direkt och nätverksbaserad teknik synergistiskt. C-V2X behöver inte mobila nätverk för att tillhandahålla direkt kommunikation för lokala mobilitets- och säkerhetstjänster. I många delar av världen har tillsynsmyndigheter definierat nätverksfrekvensband för intelligenta transportsystem (ITS), särskilt 5,9 GHz-spektrumet för säkerhetskritisk väg ITS-kommunikation mellan fordon, infrastruktur och människor. Samexistens inom 3GPP-teknik möjliggör integration i framtida tekniska framsteg. 5G V2X (3GPP R16 och uppåt)-enheter erbjuder ytterligare ITS-funktioner till LTE-V2X (3GPP Rel-14/15) och är också designade för att samexistera sömlöst så att, precis som smarttelefonen, den äldre och nyare generationen kan integreras in i samma fordon.Vad är nästa för C-V2X?
C-V2X är förmodligen den enda V2X-tekniken med en tydlig utvecklingsväg mot 5G, och bör vara redo för distribution av kommersiella fordon inom ett år. Teknikens mognad har erövrat många biltillverkare, inklusive Ford i USA och flera billeverantörer i Kina. Motorvägsoperatörer i vart och ett av dessa länder har också börjat distribuera C-V2X-vägenheter, och regionerna anpassar sina ansträngningar för anslutna fordon till ETSI TC ITS TS 103097-specifikationen säkerhetsservicestandard för att säkerställa säkerhet och skydd. optimal effektivitet. En vision som växer fram från bilindustrin är inte bara att ta sig från punkt A till punkt B, 5G-vägar kan ta en annan form med tillkomsten av automatisering, eftersom 5G förväntas förändra vårt sätt att tänka om människor i grunden. transportnät. Data kunde överföras mellan punkter längs intelligenta rutter, med hastighet och i stora volymer. Nätverksanslutning och pålitlig täckning är avgörande för den framtida utvecklingen av autonoma fordon. Förbättrad datafångst och anslutning kan hjälpa till att övervinna ett av de största hindren för adoption av autonoma fordon: allmänhetens förtroende. C-V2X-teknik kan öka allmänhetens förtroende för att fjärrstyrda fordon är designade för att vara säkra. Vi är glada över införandet av C-V2X globalt, vilket banar väg för nästa generations transporter och strävar efter att göra våra vägar säkrare och smartare.- Enrico Salvatori, senior vice president och president för Qualcomm Europe.