Till skillnad från andra länder har drönarläckage i Indien varit något av ett tabu, främst på grund av oklar regeringspolitik samt sekretessfrågor. Medan stöld av icke-militära UAV eller drönare är laglig i de flesta andra länder och storleken på marknaden uppskattas till över 100 miljarder euro världen över i år, har Indiens restriktiva politik gjort vinstsegmentet i stort sett inaktivt. Saker förändrades bara med den senaste tiden pandemiepidemi när brottsbekämpande myndigheter använde drönare för övervakning, reklam och övervakning av avlägsna situationer. Även rapporter om medicinsk personal som använder drönare för att ge medicinsk hjälp har väckt frågor om varför det inte finns tydligare lagar i landet som tillåter att denna extremt användbara teknik används för att tjäna massorna. Det kan dock snart ändras, eftersom DGCA, den indiska tillsynsmyndigheten för civil luftfart, har gett grönt ljus till ett konsortium av 13 olika företag kallat Clearsky Flight Consortium, att börja testa bortom line-of-sight drönare (BVLOS) för leveranser . Några av nyckelföretagen i denna grupp är hyperlokala leveransvarumärken som Zomato, Swiggy och Dunzo, med undantag för Spicejet och Asteria Aerospace.
Betyder detta att din nästa Zomato-beställning kan komma?
Nej inte nu. För att klara förväntningarna är detta bara början på en testfas och dessa företag kommer att genomföra tester för att verifiera om drönarna är kapabla att bära nyttolaster eller utföra flygundersökningar av stora fältområden, med start under den första veckan i juli. . DDCA ser detta pilotprojekt som ett steg mot att förstå de grundläggande kraven för att flyga drönare utanför synfältet innan de tillkännager faktiska regleringspolicyer i detta ämne. Testplanen är på två månader där DDCA tillät företagen att testa olika aktiviteter i ett luftrum på 20 km, isolerat från flygtrafiken och glest befolkat. Enligt rapporten kommer företag som Asteria Aerospace att ta tillfället i akt att genomföra långväga flygundersökningar av rörledningar, järnvägar och motorvägar, medan hyperlokala leveransföretag kommer att kunna använda denna möjlighet för att testa genomförbarheten av leveranser. surr. Som en påminnelse genomförde Zomato redan ett drönarleveranstest 2019 när dess drönare levererade en nyttolast på cirka 5 kg och tillryggalade en sträcka på 5 kilometer på bara 10 minuter. Även om detta skulle kunna ses som ett första steg, förblir drönarleveranser en avlägsen dröm för ett land som Indien, där det har tagit mer än ett år, efter planer på att tillåta långdistansexperimentflyg. drönare, även för att starta testerna.