Vid det här laget är det ingen överraskning att Tesla eller vd Elon Musk tillkännager en banbrytande funktion för sina elfordon.
Tidigare i år implementerade Tesla möjligheten för passagerare att spela videospel genom det instrumentpanelsmonterade infotainmentsystemet även när bilen är i rörelse, vilket kan aktiveras när spelaren har bekräftat att de är en förare.
Inget hindrar dock en förare från att också trycka på detta meddelande.
Nu har Tesla meddelat National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sin avsikt att implementera en mjukvaruuppdatering som inaktiverar funktionen när fordonet är i rörelse.
Detta följer på rapporter tidigare i veckan om att byrån har inlett en förundersökning om passagerarspel, efter oro som uttryckts av Tesla Model 3-ägaren Vince Patton (som rapporterats av New York Times). Denna sond täcker alla fyra Tesla-modellerna: S, X, Y och 3 från 2017 till 2022.
Medan tillgängligheten av spel som Sonic 1 har skapat en hel del uppståndelse bland spel- och Tesla-fans, är trafiksäkerhetsexperter och byråer oroliga för att livevideo och interaktiva aktiviteter på pekskärmen kan ge säkerhetsproblem.
Musk har gjort sin kärlek till spelet känd genom åren, så hans avsikt att göra Teslas infotainmentsystem mycket kapabelt att köra AAA-titlar var imponerande, men inte överraskande.
NHTSA har också redan lämnat in en serie undersökningar i år om pekskärmsfel, såväl som prestandan för Teslas självkörande programvara efter konsumentklagomål.
Även om vi ännu inte har hört något direkt från Musk eller Teslas representanter om just detta bevis, är NHTSA-utredningen det första steget i vad som kan bli en lång resa för att omforma hur Tesla behandlar sitt system.
Analys: den långa vägen till innovation
Stora förändringar i vårt sätt att leva, arbeta och till och med köra välkomnas inte alltid med öppna armar, och det är säkert att säga att Tesla inte är främmande för skepsis.
Som sagt, framstegen och begränsningarna av nya utvecklingar, såsom Teslas kraftfulla infotainmentsystem och autonom körning, kräver försiktighet.
Initiala uppskattningar från NHTSA (juni 2021) visar att cirka 38,680 2020 människor dödades i trafikolyckor 2007 i USA, det högsta förväntade antalet dödsfall sedan 2020. Enligt välgörenhetsorganisationen Brake Road Safety dog 1,516 1.460 56 personer i Storbritannien . vägar, med XNUMX XNUMX dödsfall registrerade i Storbritannien och XNUMX registrerade i Nordirland.
Naturligtvis är det svårt att fastställa exakt hur många av dessa dödsfall som kan tillskrivas distraherad körning, men tidigare NHTSA-statistik antydde att cirka 9 % av krascherna 2019 var distraktionsrelaterade.
Autonom körning erbjuder möjligheten för distraherad körning att ha en mindre inverkan på denna statistik; Men för närvarande skapar tekniken fler säkerhetsproblem än den löser, att döma av NHTSA-undersökningar.
Även om framtiden för självkörande bilar förblir ljus, är det säkert att säga att det, åtminstone för nu, är dags att hantera förväntningarna, spänna fast våra säkerhetsbälten och avsluta patiensen vi är inne i. system medan du tar en paus. Av vägen.