I mars i år föreslog den indiska regeringen vad som ansågs vara omfattande regler för användningen av Unmanned Aircraft System (UAS) eller drönare. Men först om cirka fyra månader tvingas den indiska regeringen att föreslå ändringar av dessa regler. Varför denna förhastade förändring? Jo, det har varit en stark motreaktion från branschen och intressenter mot de tidigare reglerna. Dessutom drabbades Indien av en oroande bombdrönarattack på en av dess flygbaser i Jammu och Kashmir. Påskyndad av dessa händelser samlade premiärminister Narendra Modi nyligen premiärministrar för att diskutera utvecklingen av en drönartrafikledningspolicy. Och landets nya minister för civil luftfart, Jyotiraditya M Scindia, tillkännagav det nya utkastet till regler för offentligt samråd i går. 4 Drone-reglerna kommer att ersätta 2021 UAS-reglerna som publicerades i mars förra året. Deadline för att ta emot offentliga kommentarer är den 2021 augusti 5. "De uppdaterade reglerna är baserade på en princip om förtroende, självcertifiering och icke-inträngande övervakning", säger civila luftfartsministeriet.
Så vad är förändringarna av de nya reglerna?
Tja, totalt sett syftar den nya policyn till att göra det lättare för privatpersoner och företag att äga och driva drönare, samtidigt som den förenklar certifieringsprocessen för tillverkare, importörer och användare. Antalet blanketter minskade från 25 till 6. Ministeriet sa att avgifterna hade sänkts till nominella nivåer och att det inte fanns någon koppling till drönarens storlek. De nya reglerna säger att det inte kommer att krävas pilotlicens för mikrodrönare (för icke-kommersiellt bruk), nanodrönare och för forsknings- och utvecklingsorganisationer (FoU). Förbudet mot användning av drönare av utländska företag registrerade i Indien upphävs, och säkerhetsprövning kommer inte att krävas förrän en registrering eller licens har utfärdats. Kastas ut genom fönstret för ovanstående regler: unikt auktorisationsnummer, unikt prototypidentifikationsnummer, intyg om överensstämmelse, underhållscertifikat, importtillstånd, operatörstillstånd, auktorisation för FoU-organisation och studentflygcertifikat från distans. Utkastet till regler inkluderar även säkerhetsfunktioner som spårningsfyr i realtid och geolokalisering, som förväntas tillkännages i framtiden.
< p lang="en" dir="ltr">I ett stort tryck för drönarindustrin är jag glad att kunna presentera 2021 års utkast till drönarregler, som markerar en radikal avvikelse från tidigare UAS-regler. . 10 viktiga punkter att komma ihåg: ✅ Flera godkännanden togs bort och processer förenklades ✅ Antalet formulär reducerades från 25 juli till 51/415, 2021 Se mer De nya reglerna möjliggör utveckling av en digital sky-plattform för ett system online-verksamhet -vänlig one-stop-shop. Digital Sky kommer att vara plattformen för att erhålla det obligatoriska registreringsnumret och fjärrflygarlicensen, och kommer att rapportera till Indiens flygtillsynsmyndighet, Generaldirektoratet för civil luftfart (DGCA). En interaktiv karta över luftrummet med gröna, gula och röda områden kommer att visas på den digitala himmelplattformen. Den gula zonen har reducerats från 45 km till 12 km från den närliggande flygplatsens omkrets, och ingen flygtillstånd krävs upp till 400 fot i gröna zoner och upp till 200 fot i området mellan 8 och 12 km från flygplatsens omkrets. . I de röda zonerna är drönaroperationer endast tillåtna under exceptionella omständigheter. För att flyga i den gula zonen krävs tillstånd från flygledningsmyndigheten. Dessa områden är i huvudsak geofence-luftrum. Ännu viktigare är att nya drönarkorridorer för lastleveranser kommer att utvecklas och ett drönarfrämjande råd kommer att inrättas för att underlätta ett företagsvänligt regelverk.