Autonom körteknik är redo att förändra vårt sätt att resa med säkrare och effektivare transporter. Den nuvarande fordonsarkitekturen är dock inte kompatibel med den programvara för artificiell intelligens som krävs för att göra denna teknik till verklighet. Idag drivs ett fordons mjukvarufunktioner av dussintals elektroniska styrenheter, kallade ECU:er, som är distribuerade i hela bilen. Var och en är specialiserad: en enhet styr till exempel fönstren och en annan dörrlåsen, och andra styr servostyrning och bromsning. Att centralisera och förena datorarkitekturen i bilen kommer att göra det lättare att integrera och uppdatera avancerade mjukvarufunktioner för autonom och automatiserad körning allt eftersom de utvecklas. Liksom en smartphone, som regelbundet tar emot mjukvaruuppdateringar, kommer dessa mjukvarudefinierade fordon att vara maskiner som kontinuerligt kan uppdateras. Denna arkitektur accelererar inte bara den tekniska utvecklingen, utan ligger också bakom den största affärsmodellomvandlingen som branschen någonsin sett. Genom att implementera en ny, skalbar IT-arkitektur för fordon byggd kring högpresterande datorer kan biltillverkare dra full nytta av denna nya teknik och utveckla en lojal installerad bas. När hela fordonsflottor stöds av team av AI-experter och mjukvaruingenjörer som tillhandahåller avancerade funktioner för att ständigt förbättra körupplevelsen, är möjligheterna att glädja kunder oändliga. Nya funktioner, nya möjligheter och nya affärsmodeller går hand i hand, vilket gynnar konsumenterna och branschen. Den legendariska globala biltillverkaren Mercedes-Benz kommer att vara en av de första biltillverkarna att dra nytta av denna nya arkitektur och distribuera en skalbar, mjukvarudefinierad flotta byggd på NVIDIA DRIVE AGX Orin från produktion 2024.
Uppdatera förväntningar
När en kund väl kör en ny bil från återförsäljarens tomt fortsätter de sällan att interagera med biltillverkaren förutom för service och underhåll. Med medelåldern på fordon på vägen runt 11 år är det få och långt ifrån möjligheterna att överraska och glädja kunderna. Mjukvarudefinierade fordon förändrar detta förhållande fullständigt. Med mjukvarudefinierad arkitektur kan bilar lägga till livefunktioner och tjänster när som helst, inte bara för en kund, utan för flera kunder under bilens livstid. Dessa nya tjänster kräver större stöd. En gång byggd programvara är för evigt, och företag som tillhandahåller programvara måste kunna stödja den så länge de lever. Det är vad NVIDIA har gjort i decennier, till att börja med våra spelgrafikkort, gå över till företags- och affärskritiska applikationer, och kommer att fortsätta att göra det för framtidens fordon. Mjukvarudefinierad arkitektur öppnar också möjligheter för utvecklare. NVIDIA DRIVE-ekosystemet inkluderar redan hundratals biltillverkare, leverantörer, sensorföretag, kartläggare och mjukvarustarter. Med möjligheten att erbjuda nya applikationer i fordon kan fler utvecklare bidra och utöka detta ekosystem till fler tekniker.Förbättra säkerheten med programvara
Huvudfunktionen hos mjukvarudefinierade fordon är möjligheten till automatiserad körning. Med hjälp av AI och sedan köra bilen blir våra vägar säkrare och effektivare. Vissa fordon kan redan köra automatiskt på nivå 2+, för att kontrollera styrning och bromsning under mänsklig övervakning. Med regelbundna programuppdateringar kan dessa funktioner uppgraderas till nivå 3 och senare, för autonom körning från riktning till riktning, bemannad parkering och mer. Och genom att utrusta varje produktionsfordon med de sensorer och beräkningar som krävs för autonom körning, kan flottor kontinuerligt samla in kördata och regelbundet tillhandahålla nya och olika scenarier för AI-programvaruutbildning. Denna flottutbildning garanterar en ständig förbättring av systemet för en allt säkrare och effektivare upplevelse. Även om dessa bilar fortfarande kommer att ha en människa bakom ratten, kommer fler människor att kunna njuta av fördelarna med räckvidden utan att behöva uppgradera till ett helt nytt fordon. Dessa AI-baserade funktioner kan minska mänskliga fel på vägen och skapa en säkrare körmiljö för alla trafikanter.Mercedes-Benz planerar sin framtida mjukvarudefinierade flotta
Från och med 2024 kommer alla nästa generations Mercedes-Benz-fordon att ha denna första i sitt slag mjukvarudefinierade datorarkitektur, som inkluderar den mest kraftfulla datorn, systemprogramvaran och applikationerna för konsumenter, vilket markerar världens vändpunkt . traditionella fordon som blir höga. -Prestanda, uppgraderbara datorenheter. Denna nästa generations flotta kommer att drivas av end-to-end AI, med början i datacentret. Mercedes-Benz och NVIDIA kommer att samarbeta för att validera nya intelligenta autonoma körupplevelser med NVIDIA DRIVEs infrastrukturlösningar. DRIVE-infrastrukturen omfattar all hårdvara, mjukvara och datacenterarbetsflöden som krävs för att utveckla och validera teknologi för autonom körning, från insamling av rådata till validering. Den tillhandahåller de byggstenar som behövs för utveckling och utbildning av DNN, såväl som validering, granskning och testning som behövs i simulering för att möjliggöra en säker autonom körupplevelse. NVIDIAs fullständiga DRIVE-mjukvarustack, inklusive DriveWorks, Perception, Mapping och Planning, kommer att köras på Mercedes-Benz nya centraliserade datorarkitektur med hjälp av NVIDIA DRIVE AGX Orin-plattformen. Denna nästa generations AI-datorplattform levererar 200 biljoner operationer per sekund (TOPS) för hela Mercedes-Benz-sortimentet, från nybörjar till avancerade. Genom att kombinera den högpresterande, bränslesnåla beräkningen av NVIDIA DRIVE AGX med mer än ett sekels erfarenhet av fordonsteknik från Mercedes, kommer denna nästa generations fordonsarkitektur att bli mer effektiv och kostnadseffektiv. Och NVIDIA kommer att fortsätta att samarbeta med resten av branschen och tillföra artificiell intelligens och högpresterande datoranvändning till alla fordon för en säkrare, effektivare och njutbar körupplevelse.- Katie Burke, chef för Automotive Content Marketing, NVIDIA.