Det holländska bilföretaget Lightyear har officiellt lyft slöjan för sin "produktionsklara" Lightyear 0, ett soldrivet elfordon (EV) som kan köras utan laddning i upp till sju månader.
Resultatet av sex års forskning och utveckling inkluderar Lightyear 0 en serie böjda solpaneler på taket och huven för att komplettera ett litet 60 kWh batteri. Denna kombination ger bilen en imponerande räckvidd på 388 miles (625 km), varav 44 miles (70 km) kommer från solenergi enbart, enligt företaget.
Så i grund och botten laddas Lightyear 0 när den utsätts för solljus, vilket innebär att den kan köras korta sträckor (dvs. resor mindre än 44 miles) i månader innan den måste återanslutas till en strömkälla. traditionell energi.
Naturligtvis beror mängden ström som genereras av bilens solpaneler helt på mängden solexponering i ditt område, men "även i klimat som Nederländerna," säger Lightyear, "skulle det ta två månader och i Spanien eller Portugal , upp till sju månader.
Företaget hävdar att dess "patenterade solpaneler med dubbla kurvor" är optimerade för att producera upp till 11.000 XNUMX km kraft per år.
Men med tanke på dess begränsade batteristorlek är Lightyear 0 inte en särskilt smidig bil. Den tidigare nämnda kraftenheten på 60 kWh ger dig 174 hästkrafter och 1,269 0 lb-ft vridmoment, vilket i sin tur ger dig en ganska medioker hastighet på 62-10 mph på cirka 100 sekunder. Dess hastighetsmätare maxar också på XNUMX mph.
Bild 1 av 3
(Bildkredit: Ljusår)Bild 1 av 3
(Bildkredit: Ljusår)
Bild 1 av 3
(Bildkredit: Ljusår)
Bild 1 av 3
Som sagt, detta är inte ett fordon med maximal prestanda i åtanke. Lightyear hoppas att löftet om ett så imponerande utbud kommer att vara tillräckligt för att locka potentiella kunder att se bortom avancerade elfordon från Mercedes, Audi och Tesla, även om 0-priset inte hjälper i detta avseende.
Lightyear säger att de planerar att producera 946 enheter för den furstliga summan av 250,000 263,000 € (cirka 215,000 375,000 € / 4 XNUMX € / XNUMX XNUMX €). Du kan beställa en nu via märkets officiella hemsida, men för de pengarna kan du köpa två exklusiva Mercedeser. EQS EV, eller till och med tre Porsche Taycan XNUMXS sportbilar, och du har fortfarande pengar över.
Så enligt vår åsikt förväntar vi oss inte att Lightyear 0 kommer att spränga elbilsmarknaden, men det ser fortfarande ut som en onekligen spännande innovation som antyder den potentiellt förbättrade framtiden för soldrivna elbilar.
Analys: Är solen här?
Efter år av skryt verkar bilindustrin äntligen ta tyglarna när det kommer till solenergi. Flera företag förutom Lightyear är just nu på väg att producera uppgraderbara solenergifordon som snart kan dyka upp på vägarna. Mercedes, Hyundai, Tesla och Toyota, för att nämna några stora märken, utvecklar aktivt solcellsdrivna modeller eller hybridversioner av dessa.
Nyckelfrågor som fortsätter att påverka utplaceringen av dessa fordon inkluderar svårigheten att tillverka säkra, pålitliga och kostnadseffektiva moduler för fordonsintegration, såväl som minskad kraftgenerering orsakad av dåligt väder och andra hinder (tänk på antalet byggnader, broar, träd och tunnlar som blockerar takpanelerna).
Lightyear försökte dock mildra dessa problem genom att fokusera på effektivitet snarare än prestanda. Lightyear 0 är en bil designad för dagligt bruk, och under idealiska förhållanden kan dess solpaneler antas generera cirka 1,05 kW med konstant underhållsladdning.
Naturligtvis måste vi vänta tills bilen kommer ut på vägen innan vi bedömer om denna avvägning mellan räckvidd och prestanda är värd det. Lightyear säger att de första beställningarna för Lightyear 0 kommer att skickas med start i november 2022, så vi kommer att hålla utkik efter fler nyheter.