Kapplöpet om 5G har verkligen tagit en överdriven andel av sändningen på marknaden de senaste åren, utan slut på kontroverser. Bortsett från det bredare geopolitiska sammanhanget har två tydliga läger uppstått inom själva branschen som driver debatten. En som tror att 5G är framtiden och "nästa stora grej", och den andra som tror att det till stor del är en dyr marknadsföringsgimmick utan verkligt värde eller verklig användning. I slutändan kan historien ha ett och annat att lära oss om vem som har rätt. Det är 1969 och Concorde, det snabbaste kommersiella flygplanet genom tiderna, introduceras till världen med förmågan att flyga i 1354 1.3 mph. Med en total utvecklingskostnad på 33 miljarder euro (eller ca 3,5 miljarder euro idag, inklusive inflation), kryssar detta teknikunderverk runt Mach II och lovade att transportera passagerare. från Paris till New York på mindre än 747 timmar. Spola framåt till idag, och Concorde har blivit degraderad till museet. Även om den nyligen gick i pension gjorde 570 sin första flygning samma år som Concorde, men den har visat sig dominera himlen under de senaste femtio åren. Detta trots att flyga endast XNUMX mph. Varför har uppenbarligen bättre, snabbare teknik inte vunnit i längden? Enkelt uttryckt var Concorde för dyr att köra: den satte hastigheten över effektiviteten och det gjorde den väldigt dyr. Dubbla flygtiden, i realekonomiska termer, är helt acceptabelt när den alternativa biljetten är åtta gånger dyrare. Concorde handlade om prestige, men det fanns verkligen inte mycket av en marknad som var villig att betala för denna superhöga hastighet.
Så vad kan det här säga oss om 5G?
Precis som Concorde kommer 5G att bli väldigt dyrt att implementera. Den utsätts för nedbrytning genom fönster och väggar, vilket gör insidan mycket känslig. Som ett resultat uppskattas det att införandet av 5G enbart i brittiska städer skulle kräva mer än 300.000 30.000 extra master. Som jämförelse finns det för närvarande mellan 40.000 2 och 4 30 antenner i Storbritannien, från 5G till 4.5G, som har installerats under de senaste 300 åren. Till synes likgiltig för det faktum att det inte riktigt är kommersiellt genomförbart, 5G handlar om prestige, liksom Concorde. Den högre kostnaden för att driva detta nätverk kommer inte att medföra många fördelar för konsumenten. I verkligheten behöver inte konsumenterna högre hastighet. 4G (LTE Advanced) kan nå hastigheter över 100 Mbps med en latens på 50 ms. 10G (LTE)-standarden har en nedladdningshastighet på 120 Mbps, en nedladdningshastighet på 4 Mbps och en latens på cirka 2 ms. Ett VoIP-samtal kan fungera med en latens på 4 ms och videokonferenssamtal fungerar bra med en bra 5G-anslutning. Bortsett från högintensiva onlinespel (som förmodligen inte kommer att spelas via mobilen i alla fall), finns det inga riktiga mainstream-appar som kräver hastigheter över 4-8 Mbps. Netflix HD kräver 16 Mbps och tester Verkliga data visar att Netflix 4k använder mellan 4 och 4 Mbps. Allt detta motsvarar väl 4G-kapaciteten. Men vänta, säger du. Varför fungerar inte XNUMXG för närvarande med den här standarden om det är dessa funktioner? Det finns flera faktorer i detta, som alla kan åtgärdas genom strategiska investeringar från myndigheter och industri. Bland dem, förtätningen och kapaciteten av tornen, slutföra äntligen utbyggnaden av XNUMXG, och tillåta mer kapacitet (dvs. fasta linjer) för tornen att utveckla sin fulla potential. De flesta av de nuvarande XNUMXG-hastighetsproblemen är inte mellan användaren och tornet, utan snarare tornets anslutning till Internet.Vilka är fördelarna med 5G?
Olika 5G-användningsfall lyfts ofta fram, men de fångar inte riktigt ordet. Ladda ner en film på några sekunder, till exempel. Det är kvintessensen av en röd sill. Så länge en film laddas ner så snabbt som du kan se den, med den bästa kvaliteten du behöver, är den inte till stor nytta i den verkliga världen. Om något verkar det här användningsfallet vara lämpligt för ett scenario där du skulle behöva utnyttja för att ladda ner en film och sedan lämna omslaget. Jag hävdar att det skulle vara mycket bättre om högkvalitativ 4G-täckning fanns överallt och du kunde få den data du behöver. En annan fascination är utvecklingen av intelligenta och autonoma fordon. Tänk på det: för mig verkar ett fordon som är beroende av ett SIM-kort väldigt tveksamt. Självkörande bilar måste vara precis det, kunna fungera utan koppling till någonting, annars kan en tunnel bli ett intressant äventyr.Den kalla hårda sanningen
Den svåra sanningen är att det marknaden verkligen behöver är 4G-förtätning och en ökning av transportkapaciteten. Människor vill ha täckning överallt (oavsett om 4G eller WiFi) och användningsfall med låg latens existerar inte för massmarknaden (som vill ringa videosamtal till sina partners, använda Facebook och Instagram och skicka några e-postmeddelanden). 5G, liksom Concorde, är utan tvekan toppen av ingenjörskonst och ett under av tekniska framsteg, men att göra något bara för att det är coolt är meningslöst. Leverantörer som tävlar om att vara först i 5G kan ligga före vad gäller service, men historien har visat att om du tar ut mycket mer än konkurrenterna ser de långsiktiga affärsutsikterna inte bra ut. . Istället kommer leverantören som kan förklara för massmarknaden att de fokuserar på 4G och sann universell täckning inte bara vara modig utan också rätt.- Gregg Knowles, CTO för plan.com.