GoCycle G4 recension | Teknisk radar

GoCycle G4 recension | Teknisk radar

2 minuters recension

Det råder ingen tvekan om en GoCycle. Detta är ett elcykelmärke som gör några av de mest radikala och innovativa hopfällbara elcyklarna, och GoCycle XNUMX är ett fantastiskt fodral.

Cykeln ingår i en serie av 3 modeller: G4 med cirka fyra mils räckvidd, G4i med cirka fem mils räckvidd och G4i+, som borde erbjuda samma sak. De två sistnämnda erbjuder också prediktiva swappar för extra pengar. Vi testade GoCycle G2, som utan tvekan är dyr, även om dess design och konstruktion mer än motiverar kostnaden.

Faktum är att den hopfällbara elcykeln drar nytta av en ny G4drive elmotor integrerad i det främre navet, vilket ger bättre prestanda.

Men även om det har gjorts försök att lätta på belastningen på GoCycle G4, väger den fortfarande 4 kg, vilket gör den tung om du behöver bära den över vilken sträcka som helst. Elcykeln är förmodligen designad för pendlare och stadsbor, även om dess enkla hopfällbara design gör att GoCycle GXNUMX är idealisk för alla som vill ha en cykel till sitt fordon, husbil eller båt.

Det kan vara dyrt, men det är motiverat; Gocycle G4 är en elcykel som erbjuder ett antal innovativa funktioner, kan laddas snabbt på cirka 3 timmar och erbjuder en otrolig körupplevelse som överträffar många icke-hopfällbara konkurrenter.

GoCycle G4

GoCycle G4 är en mycket elegant och snygg hopfällbar elcykel som är bra att köra (Bildkredit: Rob Clymo)

Pris och lanseringsdatum

Gocycle G4 är tillgänglig nu för €XNUMX/€XNUMX (cirka AU$XNUMX) i vitt, mattsvart eller elektriskt blått. Vår brittiska e-cykel kom med integrerade stänkskärmar och fram- och bakljus. Det fanns också en främre sadelväska för förvaring och laddaren, även om det verkar vara ett valfritt tillbehör.

Gocycle G4i kostar €4/€XNUMX (cirka AU$XNUMX). Samtidigt kostar Gocycle GXNUMXi+ XNUMX XNUMX €/XNUMX XNUMX € (cirka XNUMX XNUMX €).

Alla cyklar kan beställas direkt från www.gocycle.com eller från utvalda återförsäljare i USA, Kanada, Storbritannien och EU.

Design

GoCycle G4 är en av de bästa hopfällbara elcyklarna på marknaden, men den ser inte bara original ut för att tillfredsställa en designers öga; allt har utvecklats för att ge en bättre körupplevelse.

Vår GoCycle G4 kommer i en mindre låda än de flesta hopfällbara cyklar och är enkel att ställa in. Nyckeln till detta är cykelns vikt, eller snarare avsaknaden av sådan. GoCycle har minskat sina senaste modeller med 1 kg tack vare användningen av lättare material.

GoCycle G4

Omtänksamma detaljer inkluderar ett robust 2-stifts stativ (Bildkredit: Rob Clymo)

Detta kan ses direkt när du fäller upp cykeln. Det finns ett centralt gångjärn på ramen, som fälls ut för att skapa huvuddelen av cykeln. Styrstammen fälls ihop och sadelcylindern snäpper fast i ramen. Dra åt de vackert designade hållarklämmorna, öppna pedalerna och du är redo att köra.

GoCycles ingenjörer har noggrant valt olika material för komponenterna beroende på deras placering. Detta hjälper inte bara till att minska vikten, utan resulterar i en design som fungerar bättre dag efter dag. Att helt enkelt lyfta cykelns framhjul över en trottoarkant är lite lättare tack vare intelligent viktfördelning som kommer från genomtänkta designval.

GoCycle G4

Cykelns duncylinder fälls in i änden av sätet och fästs med en robust gummiklämma (Bildkredit: Rob Clymo)

GoCycle har integrerat batteriet i framsidan av ramen och det kan laddas på eller av cykeln genom att släppa det och ta bort det från brunnen när ramen är öppen.

På andra håll är designen väldigt snygg och minimalistisk, med tjugotumshjul och unika GoCycle-däck som verkligen ser bra ut. Bromsrotorerna är täckta, de flesta kablarna sitter i ramen och praktiskt taget alla rörliga delar är dolda av smarta designdetaljer, så det finns inget att haka på kläderna eller ramla ut. Det fällbara stativet som öppnar sig på två ben är också rent.

När den väl packats måste cykeln förhindras från att fällas ut med en gummiklämma, som vi känner är den kanske svagaste länken i hela designen. Sadeln förblir på cykeln i upp- eller nedåtläge, även om du kan ta bort den helt om du vill.

GoCycle G4

Utöver sin motor har GoCycle G4 växlar som hjälper dig att ta itu med backar på egen hand (Bildkredit: Rob Clymo)

Innan du börjar måste du installera GoCycle G4 smartphone-appen och para ihop cykeln med din telefon via Bluetooth. Den här appen innehåller inte bara instruktioner som hjälper dig att ställa in din nya cykel och se till att den är säker att köra, utan den låter dig också starta motorn (även om den fysiska strömknappen är på sidan av ramen).

Utöver motorn finns ett 3-växlat växelsystem för att tackla backar som styrs via ett vridgrepp på höger sida av styret.

Batteriladdningen indikeras av 4 LED-punkter i mitten av styret, även om att använda klämmorna på samma ställe för att hålla din smartphone är vägen att gå för att hantera cykelns funktion. Det finns också en USB-port, för bekväm laddning när du är på språng. Appen kan användas perfekt när den används, med alla uppenbara saker som visas, såsom vald växel, trippdetaljer, fri last och anropande motorkraft.

GoCycle G4

Små däck är bra för de flesta vägytor, men kan vara oförlåtande på gropar (Bildkredit: Rob Clymo)

Prestanda

Gocycle G4 är en fröjd att köra, även på dåliga vägar. En liten stötdämpare bakom sätescylindern hjälper till att jämna ut hjulspår och gupp, även om det är bäst att undvika särskilt stora gupp, medan mindre hjul är ganska obönhörliga.

Körsituationen är behaglig och motorn känns bekväm i det ögonblick du kommer igång med framhjulsdrift. Som vi upptäckte när vi testade Brompton M6L hopfällbar cykel, kan framhjulsmotorerna som tar den kännas konstiga, särskilt på hala brunnslock eller hala, nymålade vägmarkeringar, men ju mer vi använde GoCycle G4, desto längre kom vi. att lita på och njuta av det. Kraften levereras med precisionen av traction control och det fungerade också utmärkt när vi tog cykeln på en vandring genom myrigt gräs.

GoCycle G4

Den främre motorn tar lite tid att vänja sig vid, men ju mer vi använde GoCycle G4, desto mer bekväma och självsäkra kände vi oss (Bildkredit: Rob Clymo)

Det finns tre lägen: City, Eco och ett alternativ som är skräddarsytt för mer erfarna eller kräsna förare som vet exakt hur mycket hjälp de vill ha av sin elcykel för att optimera batteritiden och prestanda.

Cykeln vi testade byggdes enligt brittiska specifikationer och var därför begränsad till standardtopphastigheten på XNUMX km/h och XNUMX W kraft, men andra territorier erbjuder mer flexibilitet.

Motorn förblir inkopplad endast när pedalerna är i rörelse. Men när det blir riktigt tufft kan du ringa den röda boostknappen på vänster sida av styret för en extra krafthöjning (vilket är ovärderligt för backstarter).

Det roterande greppväxelsystemet fungerar också bra. Bäst av allt är den smidiga, aktiva leveransen av motorassistans beroende på vilken väg du trampar, tack vare den smarta vridmomentsensorn inbyggd i designen. Bra sak.

Första recension februari 2022

GoCycle G4

De inbyggda lamporna är fantastiska tillägg för att gå i mörka eller våta förhållanden (Bildkredit: Rob Clymo)

Köp det om

Köp det inte om