Volvos dotterbolag Polestar har retat ankomsten av sin första elektriska SUV, Polestar 3, och den kan enligt uppgift bryta ny mark för teknik för autonom körning.
Planerad att presenteras officiellt i oktober innan den rullas ut till kunder i "tidigt 2023", kommer Polestar 3 att försöka konkurrera med Tesla-modellen. De har också ett potentiellt marknadsledande autonomt motorvägskörningssystem.
Drivs av en "LiDAR-sensor i världsklass" och "centraliserad datorkraft från NVIDIA", kommer premium-SUV:n att dra nytta av samma autonoma körteknik som Volvos kommande XC90 SUV för att ge förare möjligheten att köra i höga hastigheter. nästan ingen mänsklig input . Funktionen kommer dock att anlända "med tiden" och kommer att bli föremål för ständiga liveuppdateringar när väginfrastruktur och transportlagstiftning kommer ikapp.
I en intervju 2020 med The Verge (öppnas i en ny flik) utvecklade Volvo CTO Henrik Green detta så kallade Ride Pilot-system och sa att bilar utrustade med mjukvaran som var under utveckling inte skulle ha behövt samma nivå av omsorg. som andra fordon som redan gör anspråk på att stödja autonom körning.
Green citerade Teslas autopilot och Cadillacs Super Cruise-funktion som exempel på system som fortfarande kräver att förare "håller sig informerade" om de behöver återta kontrollen över sina fordon. 90 XC2022 SUV (och därmed Polestar 3), sade det då, kommer att använda en avancerad LiDAR-sensor för att eliminera behovet av ingripande.
"Snart kommer din Volvo att kunna köra självständigt på vägar när bilen avgör att det är säkert att göra det", säger Green i ett pressmeddelande (öppnas i en ny flik) som tillkännager Volvos partnerskap med tillverkaren Luminar LiDAR. "Vid den tidpunkten tar din Volvo över ansvaret för att köra och du kan slappna av, ta blicken från vägen och släppa taget om ratten."
Allt det låter bra i princip, och Volvos engagemang för hyperprecisa LiDAR-sensorer framför kamerabaserade skanningssystem (den typ som gynnas av Elon Musks biltillverkare) tyder på att Polestar 3 och nya Volvo XC90 De verkligen skulle kunna uppfylla sitt löfte om autonom körning.
I praktiken kommer dock förarnas förmåga att använda Volvos Ride Pilot-system att bero på själva motorvägarnas livsduglighet, och märkets fristående programvara kommer sannolikt inte att förbättra Teslas motsvarighet direkt.
Volvo självt har också erkänt att vägen till full fordonsautonomi kommer att ske gradvis, med luftuppdateringar som levereras till dess kommande fordon som kommer att "vidga områdena där den kan köra."
Så i verkligheten är en verkligt autonom Polestar 3 flera år bort, men det är verkligen lovande att se en annan stor biltillverkare förbereda sina fordon för en autonom framtid.
Som nämnts förväntas Polestar 3 börja rulla i början av nästa år, även om företaget även har en annan SUV, Polestar 4, och en sportsedan, Polestar 5, på gång för 2023 respektive 2024. Vi kommer att dela mer information om alla tre modellerna när de presenteras officiellt.