2 minuters recension
Axon Pro Lite är en extremt kompakt och lätt hopfällbar elcykel och är en av tre modeller tillgängliga från denna London-baserade tillverkare. Med en vikt på bara femton kilo känns den extremt portabel tack vare sin smarta design som gör att den kan vikas ihop och förvaras på några sekunder. Bristen på bulk beror på en ram i magnesiumlegering, kompletterad med små sextontumshjul som får elcykeln att se och kännas riktigt liten.
En XNUMXV, XNUMXW borstlös motor monterad i det bakre navet betyder att det finns en anständig mängd kraft till ditt förfogande, även om leveransen kan vara lite oregelbunden enligt vår erfarenhet.
Axon Pro Lite kommer också med mekaniska skivbromsar, en bekväm sadel och en snygg liten LCD-skärm som erbjuder 3 olika köralternativ. Ett inbyggt signalhorn plus fram- och bakljus betyder att detta är en hopfällbar elcykel som inte bara är redo att köras på några sekunder, utan också kan användas i praktiskt taget alla situationer.
Med ett mycket konkurrenskraftigt pris är Axon Pro Light ett bra alternativ om du vill ha en lättviktig, hopfällbar elcykel, så länge du är medveten om begränsningarna för att köpa en så liten maskin.
Pris och lanseringsdatum
Vi testade Axon Pro Lite-modellen, som är tillgänglig för €2 (cirka €XNUMX / AU$XNUMX) och är basutgåvan av denna hopfällbara elcykel. Axon erbjuder även två andra modeller: Pro, som kostar XNUMX XNUMX € (cirka XNUMX XNUMX € / XNUMX XNUMX €) och Pro Max, som kostar XNUMX XNUMX € (cirka XNUMX XNUMX € / AU). fyra tusen trehundra €). Båda är utrustade med hydrauliska bromsar, och den senare har en kraftigare batterikapacitet på XNUMX V, XNUMX Ah istället för XNUMX V, XNUMX Ah. Detta bör ge dig en något förbättrad räckvidd på upp till tre mil på en laddning.
Det är faktiskt rimligt för en hopfällbar elcykel, vilket är en betydligt mer komplex konstruktion än en vanlig cykel med fast ram. Som jämförelse, vår nuvarande elcykel nummer ett, MiRider One, börjar på XNUMX XNUMX € (cirka XNUMX XNUMX € / XNUMX XNUMX €), medan GoCycle GX XNUMX XNUMX kostar € XNUMX, ett tusen tvåhundra nittionio / € tvåtusenåttahundra nittiofem (ungefär fyra tusen femhundra euro euro).
Alla tre versionerna är tillgängliga direkt från Axon Rides. Vår recensionsenhet är snyggt förpackad i en liten låda och kräver minimal installation innan den kan användas.
Design
Att ta ut Axon Pro Lite ur kartongen för första gången avslöjade hur liten denna kompakta e-cykel verkligen är. Designerna har gjort ett enormt jobb med att skapa en cykel så liten att den även på detta sätt fortfarande klarar av att ha en elmotor och ett batteri.
Lika imponerande är hur enkelt du kan sätta upp det, med en ram som viks på mitten och kan fästas med en klämma. Detsamma gäller styrstammen som fälls ihop och låses på plats. Sadeln kan tas bort från ramen och låses snabbt på plats. Du kommer att behöva sätta på pedalerna innan din första åktur, men de är hopfällbara pedaler som gör det lättare att transportera och förvara cykeln. När den är ihopfälld hålls cykeln säkert med magnetlås som förhindrar att den faller isär.
Vi var särskilt imponerade över hur snabbt Axon Pro Lite var redo att gå. Framdäcket var dock praktiskt taget tömt på luft, så vi var tvungna att pumpa upp det, vilket snabbt upptäckte ett fel på de mindre hjulen. Att få ett pumpmunstycke på ventilen var ganska knepigt, och speciellt baktill.
Förutom det är Axon Pro Lite väldigt enkel att arbeta med. Generellt är designen lite speciell, men den har allt du behöver på rätt ställen, inklusive ett litet stänkskydd som går över bakhjulet för att förhindra att dagg går upp på ryggen i vått väder. Detta kompletteras av en annan dvärg i fronten.
Designen är sådan att Axon Pro Lite inte riktigt ser ut som en elcykel. Smart konstruktion är verkligen väldigt innovativ i denna mening. Samtidigt har den allt du behöver för att njuta av en trevlig åktur, inklusive en mycket acceptabel sadel. Den är också enkelhastighets, så du behöver inte oroa dig för växeln eller, egentligen, att bemästra växlarna.
De 3 strömlägena styrs via datorn som sitter på höger sida av styret. Det är rent och enkelt, och den lilla strömknappsfliken precis nedanför låter dig avstå från rörelse framåt med små tryck efter behov.
Prestanda
Innan du ger dig ut på din första tur, se till att du är bekant med cykelns kontroller. Axon Pro Lite har en liten spak placerad under datorn, som låser upp massor av kraft.
Som med vilken hopfällbar cykel som helst, är det också klokt att se till att allt är säkert genom att kontrollera att alla lås är låsta på plats. Lyckligtvis är detta också väldigt enkelt att göra på Axon Pro Lite. Som tidigare nämnt så pumpar vi även dessa små däck, vilket är en nödvändighet då det inte finns någon fjädring förutom vad du får av luften i däcken.
Dessa hjul är så små att de kan vara till besvär för vissa mindre självsäkra löpare. Som med vilken liten cykel som helst med smala hjul går det bra att köra rakt, men du måste koncentrera dig på alla sällsynta styrmanövrar eller när du cyklar över låga trottoarkanter.
Avsaknaden av fjädring och små mängder gummi i kontakt med vägen ger en behaglig körning på ett plant, välskött underlag. Men allt annat gör dig strandsatt, och åkturen är lite orolig på grund av riktiga gropar och hål.
Cykeln presterade bra på grusbanor, men den olustiga känslan förvärrades i kurvor. Axon Pro Lite är uppenbarligen inte designad för oväntade eller felaktiga styrets rörelser. Vrid de där stängerna för mycket och cykeln kan vara lite grov. Det är dock inte en knackning på Axon Pro Lite; plus en kommentar om bristerna med ett litet hjul och ramdesign.
Annat än det tyckte vi att Axon Pro Lite var bra i en rak linje och erbjuder mer än tillräckligt med kraft när du arbetar med kontrollerna. Kraftleveransen kan vara lite frustrerande och lite vag ibland tills du får grepp om cykeln. Men när du rör dig, slår krafthjälpen in väldigt smidigt, vilket tyder på att vridmomentsensorn inte kan hjälpa till om du startar från stillastående.
Vi älskade också hur enkelt det var att köra, med en enda växel och inga växlar, vilket gjorde elcykeln perfekt för att ta sig runt i staden och liknande. Situationen för sätet och styret är välbalanserad, och dessa flexpunkter i designen känns tillräckligt starka när motorn driver dig på vägen genom de tre olika nivåerna av pedalassistans.
Det finns även ett litet horn för att varna andra trafikanter, plus praktiska integrerade lampor. Datorns LCD-skärm är också bra; Den erbjuder en fullt förståelig läsning av vanliga resebehov som hastighet, perfekt läge och mer.
Den här lilla elcykeln måste arbeta mycket hårt för att försörja sig, men under vår säsong kunde vi inte skylla på batteriet eller kraften i navmotorn. Axon Rides gör anspråk på tjugofem miles, vilket är helt okej för vad den är designad för.
Laddning är en piece of cake tack vare en anslutningspunkt under sadeln där den gröna på/av-knappen sitter, vilket möjliggör laddning utan att ta bort batteriet från cykeln. Det tar cirka tre och fem timmar i genomsnitt. Så det är i allmänhet bra, så länge man känner till bristerna på en cykel med så små smala hjul.
Första recension februari 2022